据CityNews 8月15日报道，多伦多中午交通挤塞情况越来越严重，最主要原因是骑自行车人数开始上升，而疫情期间批准餐厅占用行人路或马路的政策暂未改变。
根据多伦多市政府最新工作报告显示，2021年5月至2022年6月期间，位于Bloor街与Davisville大道之间的餐厅占道经营试点区域，骑自行车活动增加35％至193％不等。
最繁忙的部分，是靠近Yonge街与McPherson / Rowanwood大道之间的道路，早上7时至晚上11时共有1,760辆自行车经过，路人也增加大约1,160人次。
市府将骑自行车及行人数量上升的原因，归咎于疫情期间出现的季节性变化与步行行为的改变。当谈到Bloor街与Davisville大道之间的Yonge街路段时，市府工作人员表示，交通发生了变化。
与2019年秋季疫情前的情况作比较，该段道路的汽车驾驶所需时间发生最大变化的是中午，而Davisville大道附近的试点路段，车辆流量为1.8万辆，Bloor街则为7,200辆。
占用车道经营的试点计划于2021年4月获得批准，作为疫情复苏计划的一部分；2022年初，多伦多市议会将试点计划时间延长至2023年1月，借此收集更多数据。
市府工作人员计划在2023年1月就是否永久改变道路安排，向市议会提出建议。
