星期六, 25 5 月, 2024
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本田将建设加拿大首个全面的电动汽车供应链,在安大略省创造数千个新的工作岗位。

加拿大视传媒4月25日报道】从挖掘关键矿物到制造汽车和电池,加拿大的企业和工人正在吸引历史性的投资,以帮助确保和创造就业机会,促进我们的经济增长,并保持我们的空气清洁。在过去的四年里,汽车和电池制造商已经宣布在加拿大的电动汽车制造领域投资超过310亿加元。他们希望有一个可靠的合作伙伴,拥有世界一流的人才,而这正是我们能提供的。

而且,全世界都在关注这一点。

加拿大总理贾斯廷·特鲁多和安大略省省长道格·福特今天欢迎本田加拿大的里程碑式投资,大约150亿加元,用于在安大略省建设加拿大首个全面的电动汽车供应链。

这个大规模的项目将在安大略省建设四家新的制造工厂。本田将在安大略省的Alliston设施建立一个创新和世界一流的电动汽车装配工厂——这是本田汽车股份有限公司首次这样做——以及一个新的独立电池制造工厂。为了完成供应链,本田还将通过与POSCO Future M有限公司的合资企业伙伴关系建立一个阴极活性材料和前驱体(CAM/pCAM)处理工厂,以及通过与旭化成株式会社的合资企业伙伴关系建立一个隔膜工厂。预计到2028年全面运营时,新的装配工厂将每年生产高达240,000辆汽车。

本田在Alliston建立电动汽车装配工厂和电池制造工厂的投资将在安大略省创造超过一千个高薪的制造业工作岗位,而CAM/pCAM处理工厂和隔膜工厂将在安大略省和加拿大各地创造数千个额外的直接和间接工作岗位,包括在建设阶段以及在安大略省的领先汽车零部件供应商和研发生态系统中。

这一投资是对加拿大和安大略省高技能工人、强劲经济和有竞争力的商业环境的强烈信心。

加拿大的汽车行业一直是经济增长的引擎,推动创新并创造良好的中产阶级工作机会。随着对电动汽车的需求持续增长,我们将吸引更多的投资,并将我们的汽车、电池制造和电池材料生产行业定位为整个电动汽车供应链的全球领导者,为现在和未来的几代人创造经济增长和机会。

在2024年预算中,联邦政府宣布其打算引入新的10%的电动汽车(EV)供应链投资税收抵免,以吸引至少三个供应链领域的投资:

  1. EV组装。
  2. EV电池生产。
  3. 阴极活性材料生产。 新的EV供应链投资税收抵免是政府的第六项主要经济投资税收抵免,并补充了30%的清洁技术制造投资税收抵免。政府专注于按优先顺序提供所有主要的经济投资税收抵免。 据估计,本田在符合条件的EV供应链领域的新投资可能会通过建议的EV供应链投资税收抵免和建议的清洁技术制造投资税收抵免获得25亿加元的联邦支持。此外,安大略省政府将通过各种直接和间接激励措施为这些领域提供高达25亿加元的支持。预计在接下来的六个月内,本田在Alliston的新设施的规划将完成,届时公司将发布更多的详细信息。本田、加拿大政府和安大略省政府正在通过各种直接和间接的激励措施合作支持这个项目。 本田拟议的全面EV供应链将通过与韩国电池材料公司POSCO Future M Co., Ltd.的合资企业伙伴关系建立一个新的CAM/pCAM处理设施,以及与日本化学公司旭化成株式会社的合资企业伙伴关系建立一个新的隔膜设施。这两个设施都将位于安大略省,随后将在它们各自的社区中发布公告。 这个项目是本田实现碳中和的努力的一部分。该公司计划到2040年在北美地区销售100%的零排放EV。 本田是一家总部位于日本东京的全球汽车行业领导者。该公司是第一家在加拿大生产汽车的日本汽车制造商。它于1969年在加拿大成立了本田加拿大,并于1986年在安大略省的Alliston开始生产。这些设施——本田在加拿大的唯一制造设施——目前包括两家汽车工厂和一家发动机工厂。它们有能力每年生产超过400,000辆汽车和190,000台发动机。该公司在Alliston雇佣超过4,200人,并在全国范围内拥有超过280家经销商。 加拿大和安大略省政府此前曾共同投资1.316亿加元,以帮助本田加拿大为下一代混合动力EVs调整其Alliston的制造业务。 这是加拿大在我们的EV供应链,从挖矿到制造,吸引的一系列历史性投资的最新进展。随着本田的新项目,这些投资自2020年以来现在总额已超过460亿加元。它们还包括但不限于:
  4. 在Saint-Basile-le-Grand和McMasterville, Quebec由Northvolt Batteries North America建造的新EV电池制造设施,投资70亿加元。
  5. 位于安大略省St. Thomas的大众汽车首个海外EV电池制造工厂,投资70亿加元。
  6. 来自Stellantis和LG Energy Solution的超过50亿加元,以在安大略省温莎创建EV电池制造的合资企业。
  7. 位于安大略省Oakville Assembly Complex的福特重新用途的电池-EV生产工厂,投资18亿加元。
  8. 为在Loyalist Township, Ontario建造的Umicore新的全球领先的净零排放设施,投资15亿加元,该设施将生产EV电池的关键组件。
  9. 由福特汽车公司和韩国的EcoProBM和SK On组成的联盟在Bécancour, Quebec建造的新电池材料生产工厂,投资12亿加元。
  10. 在Bécancour, Quebec由通用汽车和POSCO Future M Co., Ltd.建造的CAM设施,投资6亿加元。

预算2023年引入了一项可退还的清洁技术制造投资税收抵免,覆盖了用于制造或加工清洁技术以及提取、加工或回收关键关键矿物的新机械和设备的30%成本。 加拿大的汽车行业每年建造超过150万辆汽车——每21秒一辆。它支持近55万个直接和间接的就业岗位,在2023年为加拿大的国内生产总值贡献了180亿加元,并且是该国最大的出口行业之一。这一行业由五家汽车制造商主导:Stellantis、福特、通用汽车、丰田和本田。 在加拿大,交通运输占我们排放的约四分之一。这就是为什么加拿大政府有一个雄心勃勃的目标,即到2035年实现100%的零排放汽车销售,同时还提供从充电基础设施到购车激励措施的一整套支持措施。 预计到2030年,全球电动汽车的销售将比2023年高出三倍以上,加拿大有望成为电动汽车生产的主要参与者。

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