星期三, 2月 28, 2024
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多伦多地区的交通系统需要改善服务和可靠性

【据CP24报道7月5日报道】根据多伦多地区贸易委员会最新发布的报告称,与该地区其他市镇相比,多伦多在2022年的交通服务可靠性方面表现最差。

平均得分是基于频繁和基本服务、可靠性、交通优先权、24小时服务、与邻近交通系统的整合以及服务改善等方面。

据多伦多地区贸易委员会新发布的交通报告卡显示,2022年相较于该地区其他市镇,多伦多的交通系统可靠性最低。在这张照片中,人们在西多伦多地铁站外搭乘班车,因地铁服务在2023年4月5日的早高峰期间关闭。加拿大新闻社/Graeme Roy

尽管多伦多和密西沙加的综合得分都约为69%(相当于B字母等级),但多伦多在交通可靠性方面得分最低,仅有58%的行程准时到达。其他市镇的可靠性得分超过70%。

多伦多的较低得分归因于拥堵问题和由于施工而频繁发生的绕行。报告指出,最近多伦多的交通服务削减没有计入在内,”这将对评分产生负面影响”。

报告指出,需要更多的资金和整合来跟上大多伦多地区的人口增长和运营成本。

多伦多地区贸易委员会倡导在该地区运营的不同交通机构之间实现公平的服务整合,以便乘客支付一致的票价并依赖协调的时间表。

为了在多伦多获得A级评分,报告建议扩大快速巴士服务,增加更多的有轨电车路线,解决多伦多交通委员会的安全问题,并将票价与GO Transit整合。

报告指出:”如果没有一个具有频繁、全天候服务的区域一体化网络,将无法有效地将人们连接到工作、住房和其他机会。”

在多伦多以外地区,奥克维尔(Oakville)和米尔顿(Milton)的评分最低。报告称,米尔顿(Milton)的交通服务”对于一个快速增长的城市来说仍然非常有限”,而奥克维尔(Oakville)的服务自2010年以来已大幅减少。

多伦多地区贸易委员会经济蓝图研究所主席吉尔斯·格尔森(Giles Gherson)表示,省级和联邦政府必须支持各市政府的交通运营和设备成本,以满足不断增长的需求。

格尔森(Giles Gherson)在接受采访时说:”人口已经大规模超过了系统的承载能力,特别是在远郊市镇。”

报告还指出,大多伦多地区的交通系统需要改善长途旅行,并扩大服务时间以适应轮班工人的需求。

原文链接:https://www.cp24.com/news/toronto-area-transit-systems-need-to-improve-services-reliability-report-cards-1.6467428

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