星期六, 2月 24, 2024
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多伦多居民称:宁愿开车也不愿意乘坐公共交通

据说blogto.com 1月28日报道,本周发表的一项新研究发现,几乎三分之二的多伦多居民宁愿开车也不愿意乘坐公共交通,在TTC网络上不断出现令人震惊的犯罪头条的情况下,这一启示并不令人惊讶。日立铁路公司(即为即将开通的安大略线建造列车的公司)的报告调查了全球八个城市对公共交通和智能交通的态度,包括多伦多。

研究人员在全球八个城市–华盛顿特区、多伦多、伦敦、巴黎、杜塞尔多夫、都灵、迪拜和曼谷–调查了8000人对公交系统的看法,目的是更好地了解吸引或排斥公交乘客的因素。

多伦多的研究受访者严重倾向于开车而不是乘坐公共交通,有高达63%的人说他们对TTC的看法是乘坐汽车。引用的因素包括避免拥挤(72%),成本(63%)和使用个人车辆在多伦多拥堵的街道上行驶的便利(44%)。这并不意味着多伦多居民直接讨厌公共交通。事实上,报告显示情况恰恰相反,76%的受访者承认公共交通可以带来积极的环境影响。

如果公共交通网络提供更好的连接,许多人将更愿意乘坐公共交通网络,包括多伦多居民,投票率为61%。这仍然远远低于全球75%的平均水平,这可以被解读为一个信号,即对大部分当地人来说,连接性不是问题。

当然,也有一些不可预见的因素推动了交通使用的下降,最明显的是2020年和2021年的黑暗日子。超过三分之二的受访者(67%)承认,封锁时代改变了他们的出行方式,而54%的受访者表示,由于对公共健康的担忧,他们更倾向于开车而不是乘坐公交。仅有不到一半的受访者(49%)强烈或略微同意,随着世界恢复正常,他们的旅行选择将发生变化。

“现在我们正在进入一个后大流行的环境,我们很高兴看到多伦多对公共交通以及自他们上次乘坐以来的新技术、安全计划和可持续发展做法的反应,”日立铁路集团首席执行官Andrew Barr说。

2022年末,这家火车制造商在多伦多引起了轰动,在公布机车车辆合同的同时,还公布了安大略线的火车设计。

11月的公告伴随着未来主义列车的华丽效果图,并承诺它们将提供诸如车载WiFi、数字乘客信息屏幕、充电点、自行车专用空间、双轮椅区和连续的互联车厢等功能。

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