星期三, 2月 1, 2023
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寒冬续航减弱?加拿大最受欢迎电动汽车电池能力一览!

据CTV New 12月23日报道,加拿大各地及美国北部大部分地区,在本周遭到强劲暴风雪影响,气温骤降,一些电子产品例如:手机、笔记本电脑、或数码相机,均在寒冬中失去部分电量,电动汽车的续航能力也因低温而减少。根据专业汽车网站RecurrentAuto.com的统计,某些电动汽车品牌,在低温下可能会损失多达160公里或35%的续航。

Recurrent的电池科学家伟特(Jon Witt)表示,电池的物理及化学反应会在低温下变慢,从而降低电动汽车的功率,“大多数电动汽车中使用的锂离子电池,在常温下运作非常好,温度会影响电池内部的化学反应速率,所以温度越高,反应越快,产生的能量越多,降解也越快。”

伟特续指,电动汽车需要比使用内燃机的汽车,需要更多电能来加热,特别是车厢内加热完全依赖于电池的能力,进一步减少电池的电量,导致冬天的续航能力下降。

该网站还列出加拿大最受欢迎的电动汽车车型,总结出不同电动汽车品牌在低温情况下,续航能力各有高低。测试范围是:当气温降至零下6.67至零下1摄氏度,视为低温监测;气温升至21摄氏度,则视为常温监测。

以下是各类受欢迎汽车在低温及常温下的监测结果:

奥迪(Audi)e-tron

低温续航能力为原始电量的93%;

常温续航能力为原始电量的101%。

宝马(BMW) i3

低温续航能力为原始电量的74%;

常温续航能力为原始电量的98%。

雪佛兰(Chevy) Bolt 系列 

低温续航能力为原始电量的66%;

常温续航能力为原始电量的98%。

雪佛兰(Chevy) Volt 系列 

低温续航能力为原始电量的69%;

常温续航能力为原始电量的100%。

福特野马(Ford Mustang) Mach-E

低温续航能力为原始电量的65%;

常温续航能力为原始电量的93%。

现代(Hyundai)Kona Electric

低温续航能力为原始电量的93%;

常温续航能力为原始电量的112%。

捷豹(Jaguar)  I-PACE 系列

低温续航能力为原始电量的97%;

常温续航能力为原始电量的100%。

日产(Nissan) LEAF

低温续航能力为原始电量的91%;

常温续航能力为原始电量的105%。

特斯拉(Tesla)Model 3

低温续航能力为原始电量的49%;

常温续航能力为原始电量的58%。

特斯拉(Tesla) Model Y

低温续航能力为原始电量的48%;

常温续航能力为原始电量的66%。

特斯拉(Tesla) Model S

低温续航能力为原始电量的45%;

常温续航能力为原始电量的58%。

特斯拉(Tesla) Model X

低温续航能力为原始电量的48%;

常温续航能力为原始电量的55%。

大众(VW)e-Golf

低温续航能力为原始电量的88%;

常温续航能力为原始电量的111%。

大众(VW)ID.4

低温续航能力为原始电量的66%;

常温续航能力为原始电量的94%。

从数据统计分析可见,日产(Nissan) LEAF 电动车在低温时续航能力较优胜,大众(VW)e-Golf 及现代(Hyundai)的Kona Electric 则在常温下续航能力较强。

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