星期三, 2月 28, 2024
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多伦多TTC将在本月底全面实行一票通,具体细节来啦!

据Global News 2月5日报道,福特政府公布了多伦多票价一体化政策的最终细节,并承诺将于2月26日生效。

“一票通”计划旨在整合大多伦多地区的票价系统,只向乘客收取一次交通费用,无论他们乘坐多少辆公交车、地铁或有轨电车,包括在不同的城市。

政府估计,这将为公交乘客平均节省1600加元,并希望为公交系统每年增加900万次出行。

交通部副部长维贾伊·塔尼加萨兰 (Vijay Thanigasalam) 告诉《全球新闻》:“目前最大的问题是负担能力问题,生活成本不断增加,我们的政府正在通过多种方式让人们的生活负担得起。”

多伦多加入票价整合

“一票通”计划的推出使多伦多的公交服务与大多伦多905地区运营的交通服务保持一致。

目前为止,多伦多以外的当地交通机构已经制定了票价和乘客共享安排,允许乘客支付一次票价,在两小时内可乘坐任意次数。

在多伦多以外的地区,公交车和GO Transit之间的换乘成本也有所降低。从2022年3月起,乘客同时使用905地区公交车和GO Transit这两种交通方式,只需支付GO Transit行程的费用。但是,从905地区换乘TTC的乘客则需要支付全额的额外费用。

新票价的整合改变了这一点,使多伦多与其邻近市镇保持一致,只收取一次票价。

政府表示,希望这一变化能够增加乘客量和便利性,最大限度地利用规划中的地铁项目,把TTC交通系统扩展到皮尔区和约克区。

“一票通” 如何运作

安省表示,将支付当地公交机构因取消双重票价而造成的损失。

例如,如果有人先乘坐密西沙加的MiWay公交线,然后乘坐TTC公交车,他们在多伦多就不会再付费。安省政府将支出这笔费用给TTC,这样就不会造成损失。

Thanigasalam 说:“Metrolinx 每天都会向 TTC 汇钱以补偿他们。” 专家数据显示,在福特省长的领导下,“一票通”计划将增加乘客数量。

《环球新闻》此前获悉,政府内部在计划一票通政策时的估计是,省政府每年将花费1亿-1.5亿加元,具体金额取决于最终使用该计划的人数。

相比之下,安省其他几项提高居民负担能力的激励措施花费已花费数十亿加元。例如:2022年取消车牌贴纸的决定每年花费约10亿加元,而到 2024年6月为止,削减省汽油税将花费近20亿加元。

期待已久的计划
据悉,该计划的推出是经过多年的游说,特别是多伦多贸易委员会(Toronto Board of Trade)发布了一系列改革的报告之后推出的。

2023年初,时任交通运输部副部长的斯坦·乔 (Stan Cho) 宣布该政策即将出台,并承诺将在 2023 年底前实施。2023年夏季和秋季进行了一系列内阁改组后,安省修改了时间安排,并表示将在 2024 年“早些时候”推出该政策。

Thanigasalam 表示,该计划的推出是一个循序渐进的过程,从2022年大多伦多905地区的变化开始。他说:“我们还将让所有机构与TTC和 Metrolinx 合作。这意味着还有扩展到其他地区的空间。我们的目标是与通勤者站在一起,确保我们首先让人们负担得起——然后我们就从那里开始行动。

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