【据CP24 8月18日报道】根据多伦多交通委员会(TTC)新任主席的说法，多伦多居民可能已经看到了士嘉堡快速交通（SRT）的最后一面。
多伦多市议员贾迈尔·迈尔斯（Jamaal Myers）在上周五接受CP24采访时表示，他“基于修复成本的考虑，假设SRT线路将不再投入运营。”
士嘉堡快速交通，又称3号线，自7月24日在埃尔斯米尔站附近发生脱轨事故后一直处于停运状态。
在多伦多市交通委员会（TTC）调查脱轨原因期间，火车已经从轨道上移除，并被代以班车服务。
尽管重新开放SRT的可能性尚未排除，但迈尔斯表示这是不现实的，尤其考虑到市面临的预算限制，而且该线路计划在11月停用。
脱轨事故发生后，TTC官员并未排除提前停用这条于1985年开通的全长6.4公里、6个站点的线路。
迈尔斯表示，他的重点是在9月学生返校时改善班车服务。
对于迈尔斯的评论，TTC在周五的一份声明中表示，“关于3号线火车服务何时恢复运行，目前尚未做出决定。”
该机构补充说，正在与市政府合作“加快肯尼迪和米德兰的交通优先车道建设，以及调整交通信号，以便做好各种情况的准备。”
在周三的一份更新中，TTC表示需要“再过几周”对SRT进行审查。事故发生后的三天，该机构最初表示将继续关闭3号线至少三周进行调查。
TTC发言人斯图尔特·格林（Stuart Green）在周四接受CTV News Toronto采访时表示，有三名外部顾问正在协助进行审查。
他说：“它以独特的方式运行。它在轨道中间有一个被称为线性感应电动机的装置，这对这条特定线路是独特的，在地铁系统中不同。”
如果SRT恢复运营，格林表示计划开设平行的班车服务。
预计巴士将代替SRT运行，直到士嘉堡地铁延长线完工为止。
迈尔斯代表士嘉堡北区第23选区，他表示，作为新任TTC主席，他的其中一个优先事项是确保士嘉堡居民在班车服务上“能够尽可能安全、舒适地乘坐”。
他说，这包括按计划建设一条专用巴士专用道，该专用道将在现有的SRT线路上建造，预算与时间要求。该项目目前处于设计阶段，如果进展顺利，预计专用道将在2025年初投入运营。(Local Journalism Initiative by Mia)
原文链接：https://www.cp24.com/news/new-ttc-chair-doesn-t-anticipate-scarborough-rt-will-return-to-service-following-derailment-1.6525739
