据CTV News 5月12日报道，在多伦多市的公园及湖滩范围内饮酒，最快要到2023年才可能会获批准。 市议员Josh Matlow提出解除公园等户外地方饮酒禁令的动议，及建议启动试点计划，容许市民在早上11时至晚上9时，可以在设有洗手间的公园及湖滩范围内，饮用酒精含量少于15％的饮品。 但由于多伦多市长庄德利在议会讨论这项动议前，提出另一项动议，且获得大部分出席议会会议的议员投赞成票，这样使得Matlow提出的动议未能在议会上讨论。 Matlow表示，现今多伦多与世界上大部分地区已有所不同，仍然限制成年人在野餐时饮酒，这是十分荒谬。 德国柏林与英国伦敦等欧洲城市，已容许市民在户外饮酒。庄德利提出的动议，是将Matlow的动议，先转介至市政的公园、林木，让他们和娱乐部门总经理、市政府牌照标准执行主任、市府律师及医疗主任作协商，并将动议列入2023年第二季讨论的选项。 庄德利表示，他提出动议，是建基于“社区与利益相关者协商的结果、安全考虑、多伦多药物策略及从加拿大其他司法管辖区汲取的经验教训”。 庄德利提出的动议，获得17票赞成通过，只有Matlow及Stephen Holyday投反对票。 Gary Crawford、Michael Ford、Cynthia Lai、Anthony Perruzza及Jayne Robinson等5名议员缺席周四的会议。

据CP24 5月13日报道，世界旅行及旅游议会(The World Travel and Tourism Council)表示，加拿大旅游业将于2022年轻微恢复到疫情前的水平，但要到2023年才能恢复到2019年的数字，原因是全球的旅游需求仍被限制。 该国际贸易组织预测加拿大旅游业在2022年的经济产出将达1,380亿加元，是疫情前数字的 88%。至2023年，预计这数字将达1,570亿，与2019年的1,581亿元持平。 议会首席执行官辛普森(Julia Simpson)强调，随着旅游业从两年来的边境限制和急剧下降的需求中复苏，业界终可松一口气。 加拿大旅游业在2020年流失170万个工作岗位中的30万个，2021年恢复逾三分之一。不过，该组织表示，2022年就业水平预计只增长3%至150万个工作岗位。

据加拿大CP24 5月13日报道，教宗方济各(Pope Francis)将在2022年夏季访问加拿大，期间会出访一间前寄宿学校，作为他对原住民和解承诺的一部分。 据安排访加行程的组织表示，85岁的方济各将于7月24至29日访问艾伯塔、魁北克和努纳武特(Nunavut)。 方济各于2022年4月就罗马天主教会在加拿大寄宿学校中的角色作出历史性的道歉，其后宣布会访问加拿大。加拿大天主教主教会议行程总协调员、埃德蒙顿大主教史密斯(Richard Smith)在5月13日的新闻发布会上公布，将让方济各参观一座前寄宿学校，并期望他重申他在意大利罗马所作的道歉。 梵蒂冈于2021年秋季宣布，方济各计划到加拿大，协助与原住民和解的工作。他4月于梵蒂冈会见了数个原住民代表团，为教会在寄宿学校系统中的角色道歉。 梵蒂冈曾表示，由于膝盖韧带严重拉伤，方济各最近公开露面都一直坐在轮椅上，不过，他5月8日站在使徒宫的窗户前，向圣彼得广场的朝圣者和游客致意。 史密斯指出，当教宗到访一个国家，他不能坐直升机、不能在车里超过一小时、不能每晚在不同地方，因此他们不得不选择一些地方作为枢纽，让他访问有意义的地点，但各地点要在很短时间便能抵达。 许多原住民领袖曾呼吁方济各访问BC省的Kamloops，该市2021年在一所前寄宿学校发现多个无标记坟墓。教宗的完整访问行程将在确认后才公布，史密斯预计6月中可发表。 本次是在位教宗第四次访问加拿大，也是自2002年教宗约望保禄二世(Pope John Paul II)访问加拿大以来的首次。

据加拿大广播公司5月13日报道，随着汽油价格的持续上涨，越来越多的消费者开始转向电动车。而想购买电动车，以下或许是你想知道的信息。 根据加拿大清洁能源公司2022年对流行电动车的成本的分析，被分析的电动车成本通常远低于汽油车的成本。电动车技术专家、加拿大电动车专家组织All EV Canada的创始人大卫-吉尔斯说："你看，用汽油走100公里大约需要16加元......而电动车做同样的事大约2加元。”然而，当电动车确实需要维修时，它可能比传统的维修费用要高。 就电池维护而言，根据电动车倡导组织Green Cars的说法，不建议给电动车充电超过80%，也不应该让电动车完全放电到零，因此，如果你拥有一辆电动车，电量保持在30%到80%之间，可获得最大的电池寿命。 加拿大有足够的充电桩么？根据加拿大自然资源部的数据，截至2022年5月，加拿大的电动车司机可以在6000多个公共充电站使用16000多个充电器。根据2021年对世界10大汽车市场的电动车准备情况的分析，加拿大在10个主要汽车市场中排名第8。安永公司的分析将这一排名归因于需求低和充电基础设施 "不足"。根据国际能源署的数据，截至2021年，加拿大每辆电动车在路上都有大约只有0.06个公开可用的充电器。 寒冷的天气会影响电池寿命么？根据电池分析公司Recurrent的一份报告，所有的电动汽车在寒冷的天气里都会有一定程度的里程损失。然而，汽油车在寒冷的天气里试图加热发动机也会以类似的燃油里程损失。 而加拿大需要对其发电和配电系统做出重大改变，以满足不断增长的需求和气候目标。加拿大自然资源部称，多年来，加拿大的剩余电力一直卖给美国，而这些剩余电力的最佳用途是让更多的电动汽车插上电源，在夜间充电。 更好的消息是，越来越多的电动汽车不仅能够储存能量，而且能够通过双向充电为电网供电，即通过双向充电，车辆也能够从其电池中放电，在插上电源时将其反馈给建筑物和电网。

  联邦保守党周三5月11日于埃德蒙顿举行首场党领选举正式辩论，6名候选人就堕胎、加密货币等议题唇枪舌剑，又互相指责对手造成党内不团结。 据CTV News 5月11日报道，国会议员溥礼瑞（Pierre Poilievre）、刘易斯（Leslyn Lewis）、艾奇森（Scott Aitchison）、魁省前省长庄社理（Jean Charest）、安省议员巴贝尔（Roman Baber）和宾顿市市长彭建邦（Patrick Brown）出席了辩论。 参选6人均互相指责对方为造成党内不团结的罪魁祸首，并称全国乃至全党正陷于严重分歧。多数候选人均认为，强制疫苗是分歧的缘由之一；当中刘易斯表示，她认为种种防疫限制为国民带来“创伤”，而早前因防疫措施而遭福特 (Doug Ford) 踢出党的巴贝尔则表示，希望结束疫苗令，他认为这是21世纪种族隔离。 唯庄社理则将国家的“分裂”归咎于加东和加西间在油气能源使用方面有分歧；又表示，他之所以参选，正是要以总理身份促进国家团结。 另一方面，庄社理、刘易斯和彭建邦均指责溥礼瑞鼓励国民投资数字货币。彭建邦表示，像比特币一类数字货币波动较大，不应鼓励投资者以积蓄作赌博。作为回应，溥礼瑞则称自己不鼓励投资比特币，仅是不愿意见到该币种遭禁，因投资者“有权选择如何花钱”。 此外，溥礼瑞亦在其演讲中，以大篇幅论及加息议题，更坦言若他成为总理，会解雇央行行长麦克伦（Tiff Macklem），并着手对抗通胀。 各候选人亦就在乌克兰设禁飞区、民族和解等其他国内外议题各抒己见；又论及各人的政治风格，甚至“最爱的政治英雄”、“最近看过的电视节目”等轻松议题。

针对global news对我的无端指控和恶意抹黑，我想给广大民众做一个财务开销的汇报，从2018年当选以来，我们一直希望能够扎扎实实的做好选区的服务，所以当省政府发布了重要信息的时候，我们就尽可能及时印制传单，通过义工发放到选民家里。 比如说安省劳工厅的免费的技工培训的信息，或者说低收入老人免费牙医服务的信息，并帮助老人填写申请表。从疫情开始之后，及时更新疫情指引，包括公共卫生的措施和疫苗接种的相关政策，提醒公众戴口罩，使用消毒液，鼓励大家接种疫苗。分发口罩和消毒液，举办27次疫苗证书打印活动, 通过发放传单,通知选民活动时间、地点信息，为5000多位选民下载、打印并塑封疫苗证书。设置疫苗预约问题解答热线，帮助选民预约疫苗接种，并提供接送服务，提供快速测试盒领取信息。 Don Valley North是一个第一代移民占比70%的选区, 有不少选民对媒体关注度不够，把和大家生活息息相关的信息传递到他们家里是我们团队服务的一个重要工作。针对我们选区的疫苗接种率偏低的情况，我们还做了"Every Shot Matters", 这样一个疫苗的宣传工作, 通过在社区插牌子进行宣传, 也取得了非常积极的效果。 因为疫情的缘故很多人都觉得很压抑，所以当圣诞节到来的时候，选民通过圣诞灯装饰他们的家，装饰我们的社区。我们还举办了圣诞灯饰评比的活动，感谢他们让我们的社区充满节日的气氛，扫去疫情的阴霾。 在此我想感谢大力支持我的捐款人，因为他们的慷慨捐赠，我们才能够向我们的社区提供全方位的服务。我更想感谢成百上千的义工，在我们整个的这个社区服务当中做出了卓越的贡献。包括在寒冷的天气里挨家挨户的分发传单、口罩和消毒液，工作到凌晨在选区钉牌子和深夜走街串巷拍摄圣诞灯照片。在疫情期间，我们选区协会几乎每一个周末都在工作，工作人员也牺牲了个人和家庭时间。没有你们的无私奉献精神，所有的这些服务都是不可能实现的。 因为这些服务，我们团队在选区当中收到了非常多的好评。我们经常听到选民跟我们说他们在加拿大生活了这么久，很少见到民选官员像我们的团队这样为大家提供贴心的服务。我在此郑重声明，我，柯文彬，没有从选区协会收取一分钱。 我的选区协会产生的所有费用都是花在为选民服务上和义工的开销，包括食物，饮料和汽车相关费用。 我强烈谴责Global News的不实报道，并保留追究Global News法律责任的权利。

据CP24 5月12日报道：商业领袖们呼吁联邦政府取消皮尔逊国际机场的疫情限制，他们这些限制是导致许多旅客在最近几周面临延误的原因。 大多伦多机场管理局GTAA已经告知旅客，加拿大境内航班至少要在起飞前两小时到场，国际航班至少要提前三小时到机场。 "现在是采取行动的时候了，"费尔蒙皇家约克酒店总经理埃德温-弗里泽尔说。"我们终于看到了行业的积极迹象，但我们却被可控制的因素（机场疫情限制）拖累。" GTAA表示，加拿大航空运输安全局的人员配置问题造成了机场登机前安全区的间歇性延误。但COVID-19健康检查，包括随机测试，正在减缓入境旅客通关的处理时间。 "仅在过去一周，就有超过10万人，即50%通过多伦多皮尔逊机场的旅客，遭受了广泛的延误……"多伦多地区贸易局主席兼首席执行官Jan De Silva在周四上午的新闻发布会上说。"……我们必须现在就采取行动，撤销限制，全面重新开放我们的经济。" 皮尔逊国际机场现在每天大约有3万名国际入境者，因为旅游业在两年的大流行病限制之后逐渐恢复了活力。GTAA还表示，它预计到今年夏天，机场每天的国际入境人数将上升到45,000人，可能会造成进一步延误。 安大略省旅游业主席兼首席执行官克里斯-布洛尔5月12日在接受记者采访时说，在 "我们失去我们的国际地位 "，“企业依赖并仰仗国际旅客和其资金 ，我们需要做出一些改变。” 皮尔逊国际机场只是加拿大几个报告重大延误的机场之一，其他机场也报告延误，因为旅行量有所回升。