据Toronto Star 4月26日报道，全国范围内的电动汽车高速充电刚刚获得数百万加元的推动，以解决许多希望绿色环保的司机所感受到的“范围焦虑”。
周三（4月26日），加拿大基础设施银行宣布了其第一笔电动汽车充电专用基金的投资：一项 2.2 亿加元的贷款承诺将帮助电动汽车充电网络运营商 FLO 在公共场所建设 2,000 多个“超快速”充电端口。在接下来的四年里，GTA 将成为潜在的扩张重点。
这些充电桩将分布在全国约 400 个站点——通常位于繁忙的高速公路和旅行走廊沿线——旨在为大多数电动汽车在 15 分钟内充电至 80%。
消费者不愿投资电动汽车，因为他们不知道电动汽车可以在旅途中快速充电，包括长距离充电，以及稳定收入流的前景——充电公司不愿投资。
FLO 首席执行官路易斯·特朗布莱（Louis Tremblay）表示，这笔融资将帮助该公司在他认为复杂的加油行业中承担更大的风险，在这个行业中，司机实际上有 80% 的时间在家里充电。据 FLO 称，安大略省采用电动汽车的速度比魁北克省和不列颠哥伦比亚省等省份要慢，但他们在大多伦多地区看到了机会。
该公司约占加拿大电动汽车充电市场份额的 23%，该公司表示已从其现有网络中开发出深度数据，其中包括北美（主要在加拿大）的 90,000 多个充电站。
该公司表示，CIB 的投资将使加拿大公共快速充电端口的数量增加一倍。
CIB 是一家近六年前成立的皇家公司，旨在支持符合公共优先事项（例如交通和绿色转型）的基础设施项目。CIB 首席执行官埃伦·科里 (Ehren Cory) 告诉星报，在联邦政府去年首次将电动汽车充电列为预算的优先事项后，他的组织迅速采取了行动。 他说，CIB 立即开始考察市场，并于去年 9 月正式宣布设立 5 亿加元的电动汽车充电和加氢基金。
这项投资是在联邦政府加大向清洁能源转型的支出之际进行的，部分原因是为了在美国通货膨胀减少法案的大规模减税和支出中保持竞争力。
上个月的联邦预算包括承诺在未来 11 年内提供大约 800 亿加元的可退还税收抵免，政府上周透露，承诺在十年内提供高达 130 亿加元的补贴。渥太华设定了在全国范围内增加 50,000 个新的电动汽车充电器和加氢站的目标。超快单元的成本包括充电器的材料（约占费用的三分之一）加上施工和为现场供电，这通常涉及挖掘埋设电缆。 还有文书工作，因为该公司与市政当局和公用事业部门合作以获得批准和服务。
EV 计划下的 CIB 贷款的结构旨在鼓励快速部署，在前两年为 80% 的资本成本提供融资，第三年为 65%，第四年达到 50%。
直到建筑完工才开始还款，利息支付与充电器的使用情况挂钩：使用这些设备的人越多，利息就越高，直到达到借款人在私人市场上预期支付的利率。
FLO 此前已从股权投资者那筹集价值 5300 万加元的融资，其中包括加拿大商业发展银行、魁北克储蓄银行和魁北克投资局等投资者。( LJI reporter Mia)
原文链接：https://www.thestar.com/business/2023/04/26/charging-your-ev-just-got-faster-quebec-firm-flo-wins-220m-loan-to-install-2000-high-speed-public-chargers-across-canada.html
