【据CBC 11 月20日报道】安大略省Stoney Creek的Simrat Sooch是电动汽车的爱好者。
“我第一辆电动汽车非常可靠，” Sooch说道，因此他毫不犹豫地进行了升级。
他购买了一辆由现代公司制造的2017年款Ioniq。Sooch是它的第二位车主。该车已经行驶了69,000公里，但覆盖电动充电系统和电池的保修期限为160,000公里。
Sooch告诉Global News，他对这次购买感到很有信心。“我觉得我不会遇到任何问题，”他说。
但是在十月份，他的仪表板上出现了一个警告灯。他把车送到了经销商那里，但技术人员找不到问题。然后灯就熄灭了。两周后，Sooch说车辆停止充电，Ioniq又回到了经销商那里。经过诊断检查，他说技术人员确定电池需要更换。所报的费用，包括电池、安装和税款，总计超过5万美元。
电池故障发生在172,345公里。160,000公里的保修期最近已过期。“我感觉就像被踢了一下私处，” Sooch在采访中说。他说他有两个选择：支付维修费用或报废车辆。由于修理费用超过了车辆的价值，Sooch选择了后者。
他曾向现代汽车加拿大公司寻求希望其支付全部或部分维修费用，尽管保修期已过。他说他被指示回到经销商那里，而他已经放弃了。
Global News联系了现代汽车，并给予这家总部位于韩国的汽车制造商数天时间调查Sooch的案件。
现代加拿大公共关系国家经理Jennifer McCarthy表示，“对车辆的综合诊断测试没有完成……（车辆）在这些诊断程序完成之前被客户报废，因此无法对所需的服务进行明确评估。”
她表示，提供给Sooch的估算“不代表在这种情况下可能实际费用的真实情况。”McCarthy表示这个案件“将立即升级进行额外审查”。“我们对于在沟通和服务方面的这些失误向Sooch先生表示诚挚的道歉，”她说。
McCarthy告诉Global News公司准备通过以现金或用于购买新的现代车辆的形式“解决这种情况，以支付他的车辆的公平市值，作为我们对客户的承诺的一部分。”
尽管全球汽车制造商正准备在未来几年内销售数百万辆新的全电动汽车，但由于担心电池故障时高昂的维修费用，许多客户仍然坚持使用传统和混合动力汽车。(Local Journalism Initiative by Mia)
