据CBC News 3月15日报道，由于意外成本，在多伦多建造五个 SmartTrack 车站将额外花费 2.34 亿元，市政府工作人员表示，多伦多应该向省政府申请这笔钱。
在提交给该市执行委员会的一份报告中，工作人员表示，SmartTrack 的现有预算为 14.63 亿元，但“许多未预料到的因素”导致估计成本上升。 该委员会预计将在 3 月 21 日的会议上审议该报告。
SmartTrack 是前市长庄德利（John Tory）提出的一项计划，旨在利用现有的 GO Transit 通勤线路加强城市的铁路系统，该计划将包括五个车站：Finch-Kennedy、East Harbour、King-Liberty、St. Clair-Old Weston 和 Bloor-Lansdowne，其中四个车站的设计工作已经开始。
市政府工作人员正在寻求市议会的指示，要求安省政府支付超出原计划预算的所有金额。工作人员在报告中说，由于该计划还将通过增加 GO Transit 系统的乘客量而使该省受益，并且由于该省将拥有 SmartTrack 车站，因此省政府有充分的理由为增加该计划的成本做出贡献。
安省交通部发言人达塔克·布里泽（Dakota Brasier）周三（3月15日）在一封电子邮件中表示，该部仍在审查该市的报告。
最初的 SmartTrack 提案是庄德利 2014 年市长竞选的核心，承诺到 2021 年在现有的 GO Transit 铁路走廊上建设 22 个车站。该公交项目现在减少到五个中转站。
根据市与省之间协商的条款，这五个车站将由该省及其机构（即 Metrolinx 和 Infrastructure Ontario）建设。
市政府工作人员表示，迫切需要就 SmartTrack 做出决定，以便市政府能够在 4 月初授予 Bloor-Lansdowne 车站的设计建造合同。
该报告还呼吁该市告知 Metrolinx，在省政府同意为所有五个车站提供所需的额外资金之前，多伦多不会继续建设该车站。如果该省拒绝提供额外资金，该报告要求市议会指示城市经理尽快向执行委员会报告，以概述其他方案。
SmartTrack 实际上是 2014 年庄德利市长竞选活动的品牌推广活动，本来应该是一个省级 GO Transit 项目，该项目最初应该由省政府全额资助。但由于庄德利将其重新命名为 SmartTrack，该市最终已经不得不支付大部分账单。
原文链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/smarttrack-report-city-staff-executive-committee-1.6779189
