据CBC News 5月3日报道，Hurontario 轻轨交通线路开工三年，省交通机构表示，连接密西沙加（Mississauga）和布兰普顿（Brampton）的 18 公里长的路线将在明年年底前准备就绪——但密西沙加市议员正在推动进一步扩建。
该路线去年更名为 Hazel McCallion 线，将设 19 个站点，并提供与其他多条公交路线的连接。
但是，越来越多的人呼吁该省资助一条连接Square One、市政厅和市中心大片区域的市中心环线这是一个拥有数十座住宅楼的高密度区域。
米西索加市市长邦妮·克龙比 (Bonnie Crombie) 说，今天市中心大约有 25 座塔楼，但在未来五年内，该市还会看到另外 25 座塔楼。 最重要的是，未来 20 年，密西沙加市中心的人口预计将翻一番。
在 2022 年 2 月命名这条线路的新闻发布会上，道格福特省长表示，他的目标是让该省“最终，迟早”支持增加一条环线，但在细节上并未阐明。当被问及本周的最新情况时，交通部发言人并未就环路做出明确承诺。
该部在一份声明中表示，他们将继续考虑所有请求，包括密西沙加市中心交通环线，就像在整个项目的规划和采购阶段所做的那样。
议员迪皮卡·达默拉（Dipika Damerla）表示，该地区的高度和密度是无限的，现有和未来的几座塔楼高度超过 60 层。假设循环会发生，议员们决定允许无限高度。
“集约化和以公交为导向的建筑的全部意义在于让人们少用私家车，如果你不把它连接到市中心的节点，它会破坏交通的目的。”
自 2020 年以来看到轻轨建设的选区的一些议员对事情进展顺利的消息表示欢迎，但表示这一过程对居民来说很艰难。
议员斯蒂芬·达斯科（Stephen Dasko）说：很高兴看到完成的项目，但社区所承受的压力一直并将继续很大。建筑工程对 Hurontario 沿线的交通和小企业尤其不利。
考虑到其他城市轻轨项目的大量延误，并非所有议员都相信该市都会联通的说辞，即该项目将按时进行。
达默拉表示她希望她所在选区的居民能在 2024 年底开始使用，但如果情况并非如此，她希望 Eglinton 居民在多伦多收到合理的告知，以及该省会采取什么措施应对延误。
都会联通首席执行官菲尔·维斯特（Phil Verster）表示，虽然密西沙加的轻轨在此过程中遇到了一些挑战，但在很大程度上它“进展得非常顺利”。考虑到 Eglinton crosstown 位于地下 10 多公里，这些项目在公用设施需要移动或重新定位的方式，以及车站和车站的建造方式方面存在重大差异。
原文链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/mississauga-new-lrt-line-to-finish-in-2024-but-council-wants-a-loop-1.6830905
